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Cómo se automóviles gigante de seguro de la ola verde en el semáforo

esperar A que la luz roja, y no es muy divertido para los usuarios de la carretera, en particular, bueno para el medio ambiente o de forma óptima en relación con el flujo de tráfico. Alemán Audi ha fijado para tratar de crear un entorno más predecible y estilo de conducción eficiente con el objetivo de crear un mejor flujo de tráfico mediante la vinculación de nuevos modelos de Audi con luces de tráfico.

Se informa a los Audi en un comunicado de prensa.

Desde julio de este año, Audi ha desconectado los nuevos coches con luces de tráfico en la ciudad alemana de Ingolstadt, donde tienen su sede.

Adicional de ciudades europeas seguirán en 2020. En los estados unidos tiene el Audi clientes que ya han utilizado este servicio desde el final de 2016.


Cuando el hombre en su Audi viene ejecutando en Ingolstadt, la tecnología, la cual es llamada "lyskrydsinformation', en la cabina virtual para mostrar una recomendación a la velocidad a la que se debe ejecutar para alcanzar el siguiente semáforo en luz verde.

Véase también: danés carretera dirección apaga la luz en la danesa carreteras

Si no es posible dentro de los límites permisibles, o si el controlador ya está esperando en un semáforo en rojo, habrá una cuenta regresiva para estar de nuevo en verde. Por lo tanto ayuda a que el sistema de acuerdo a los Audi por un previsible y estilo de conducción eficiente, que es asegurar un flujo sostenido de tráfico.

- nunca es divertido cuando el tráfico se detiene. Sin embargo, nosotros, como conductores son felices, cuando capturamos una onda verde - por desgracia, los prisioneros tenemos muy pocas veces. Con lyskrydsinformationen hace que los conductores más control, como para saber si se puede tomar el semáforo verde que se encuentra a 250 metros de frente, explica la Otra Hainzlmaier, Jefe de Desarrollo de Aplicaciones, Servicios Conectados y Smart City en Audi AG, en un comunicado de prensa.

- En el futuro habrá de datos anónimos de nuestros coches para ayudar a lyskrydsene para cambiar de manera más eficiente, así como para optimizar el flujo de tráfico, dice Hainzlmaier.

Véase también: Tome una respiración profunda: la de la Señal que siempre está verde, está en el camino


Audi dispondrá también que la tecnología va a ser continuamente desarrollado y optimizado para que los clientes, por ejemplo, en el futuro puede obtener placer de extras, tales como olas verdes son considerados en el ideal de la planificación de la ruta, y a los coches a través del control de crucero adaptativo serán automáticamente el freno en un semáforo en rojo.

En el largo plazo, viene de movilidad urbana para tomar ventaja de lyskrydsinformationen, como lyskrydsene f.ex. viene a trabajar de forma más flexible, cuando los coches enviar datos anónimos para el tráfico de la ciudad de la luz. Todos los conductores han intentado espere a que la luz roja de una noche, donde ha habido otros coches. Aquí se pasaron el semáforo para responder de la demanda y de esta manera lograr la más eficiente gestión del tráfico.

Ver también: Nuevo intento: los Datos de su GPS debería dar menos luces rojas


EN los estados unidos tiene el Audi clientes que ya han utilizado el 'Time-to-Verde" de la función en dos años. Una cuenta atrás en el vehículo, y la pantalla mostrará una cuenta regresiva para la próxima ola verde, y este servicio ya está disponible en más de 5000 juegos de luces de tráfico en los estados unidos, por ejemplo, en ciudades como Denver, Houston, Las Vegas, Los Ángeles, Portland y Washington D. C.

Desde el mes de febrero, Audi ha ofrecido una característica adicional en el norte de América, que le permite conducir en la 'ola verde', donde el conductor se muestra la velocidad ideal para llegar al siguiente semáforo, mientras que es de color verde.

la Razón por la que la tecnología ha sido la más ampliamente utilizado en los estados unidos, es que tienen lyskrydssystemer que han sido construidos en áreas más grandes y de forma más uniforme, mientras que 'Europa trafikinfrastruktur se han desarrollado a nivel local y en forma descentralizada, con una gran variación en la tecnología", explica Hainzlmaier acerca de los retos de la Europa del lyskrydssystemer.

- por lo Tanto, depende de la Audi lyskrydsteknologi de si bl.una. datos de normas establecidas, y las ciudades digitaliza sus semáforos, él dice.

Desde julio de este año ha lyskrydsinformation ha introducido en la ciudad alemana de Ingolstadt, y la tecnología en los próximos años será presentado en varias ciudades de Europa, Canadá y los estados unidos como lyskrydssystemerne actualizado.

Véase también: Caída de la luz roja: ¿a los conductores a ahorrar tiempo a la luz de tráfico

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