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Familiar SUV con señales confusas

me dirijo a los grandes SUV más de los deportes de sus dos køreindstillinger, y de repente aparece la caja de cambios automática, más agresiva y conflictiva.

20 millas más tarde, estoy eligiendo para volver a la configuración normal en la gran Hyundai Tucson, que constituyen testbilen.

¿por Qué estoy volviendo.

el hyundai Tucson es un intento de una amiga de la familia de los SUV a partir de un precio de poco más de dkk 250,000. Ahora, testbilen, como me encuentro, cuesta más. Hay varias razones para esto.

en Primer lugar y ante todo, es una nueva mildhybrid versión, que llegó al mercado a mediados de 2019.

por otra parte, este testbil actualizado a la llamada N-Línea-nivel de equipamiento.

Modelo Tucson tiene algunos años, y se espera que el reemplazo es presentada en el curso de 2020.

los Coreanos tienen, sin embargo, el elegido para dar el SUV un último cambio de imagen, entre otras cosas, introducir el leve-híbrido, donde un 48 voltios motor se acopla con un motor diesel en 136 hp y 185 cv.

Testbilen es la versión pequeña con el 1,6 litros del motor, así que aquí está la 136 hp hacer bien con el.

El motor más potente es un motor de 2.0 litros.

Véase también: Gran Volvo con muchos talentos

aparecen leve-técnica híbrida sin problemas. 48 voltios generador tiene la función de motor de arranque y puede ayudar con el 16 extra de hp durante la aceleración. Por medio de la desaceleración pone el motor automáticamente a los 30 km/h. Las mediciones indican, según Hyundai, a hybridmotoren reduce la Tuscons consumo de combustible y las emisiones de CO2 hasta en un siete por ciento.

Dobbeltkoblingsgearkassen es excelente, ya que la transmisión automática cambia suavemente y sin llamar la atención a sí mismo. A veces uno puede, sin embargo, llegar a perder más peso del motor, por falta poderoso.

por lo Tanto, usted podría considerar la posibilidad de intentar el más grande de 185 hp versión, antes de firmar el slutsedlen. El precio de la prima es de unos 70.000 dólares, pero usted también consigue más potencia y tracción en todas las ruedas incluidas en el acuerdo.

el interior es relativamente oscuro, y sólo costuras de color rojo rompe el negro y tonos de gris. Foto: Niels Friis

hyundai deportivo versiones de sus coches, así que este SUV está adornado con todo tipo de detalles deportivos, y Hyundai, en particular, ha dado el gas con blanksorte detalles en el interior a un punto donde las fronteras en el exceso. Generalmente la cabina se caracteriza por los colores muy oscuros, y puede que te pierdas un poco de "vida" en aquí.

sin embargo, usted no puede quejarse acerca de la cantidad de equipamiento de serie, que incluye faros LED, automático freno de emergencia con fodgængergenkendelse, Apple CarPlay, cámara de visión trasera y 8 pulgadas de pantalla táctil.

En testbilen es también un excelente control de crucero adaptativo, que es para hacer Tucson muy razonable komfortbil, que es ideal para viajes largos o como pendlerbil. Lamentablemente es opcional 10.000 coronas.

Sólo Tucson habilidades como komfortbil buscando un sentido general de la maravilla que se produce cuando se ejecuta el N versión de la Línea. Para lo que realmente tiene sentido para tratar de dar forma a un grande, pesado SUV en un deportivo de la dirección? Tucson se ejecuta como un punto de partida, no es especialmente excitante, y como mencioné en el inicio de la prueba, es el 'Deporte'setting no es un lugar para quedarse demasiado tiempo.

Para obtener una rápida impresión de un coche y no, al menos, la caja de cambios aquí, hace violencia a sí mismo.

En los asientos traseros hay buen espacio para aún más a los niños, y familievenligheden está en la parte superior. Foto: Niels Friis

la mejor manera de describir cómo Tucson se está ejecutando, y lo hace bien. La parte inferior de la carrocería es, afortunadamente, no se ha bajado, y a pesar de las llantas de 19 pulgadas es lo suficientemente suave como para tragar vejhuller sin llegar a ser demasiado flácida.

por lo Tanto, puede ser útil considerar cuidadosamente si usted necesita para seleccionar el Tucson en N Línea. Se pone entre las dos sillas, y usted puede ser mejor servido para elegir una llanura de Tucson en el mild-hybrid con menos equipos, pero con la gran ahorro.

el Mismo motor y caja de cambios puede ser obtenida en una Tendencia edición de 340.000 euros.

también puede considerar la posibilidad de esperar a que el nuevo modelo.

Tucson N de la Línea de hacer muchas cosas bien. Parece que la reserva federal está fuera, ejecutar cómodamente y tener una mejor equipo, pero el sporting perfil no se adapta especialmente bien a las amigas de la familia de los SUV. A su vez, el sitio es bueno, y el precio para una versión menos equipada que es fuerte.

+

Cinco años de garantía

Apariencia

Cómodo

-

No deportivos

la Falta de esfuerzo

el control de crucero Adaptativo no es un estándar

Vea también: Gran cheque listo para silent drive

--------- SPLIT ELEMENTO ---------

Hyundai y N


BMW tiene un M de la división, Mercedes ha AMG, y Hyundai ha N. el Último es de hyundai relativamente recién creada división de los modelos deportivos. El primer modelo fue un hardcore N-versión de la regular i30, y el Golf GTI competidor recibió grandes elogios por su capacidad.

se refiere tanto a la ciudad de Namyang en Corea del sur, donde hyundai global de la prueba y el centro de desarrollo tiene en casa. Además, se refiere también a la Nurburgring, donde hyundai europea de la prueba que está situado el centro, y donde i30N fue desarrollado.

sólo Como una adición a la real M-modelos también se pueden comprar modelos comunes en la M-paquetes de equipamiento de BMW, Hyundai, ahora se ha introducido el N de Línea. Es un deportivo udstyrsvariant ordinaria de los coches, por lo que esta Tucson tiene parrilla en negro, negro de post en los faros LED, espejos de puerta negra y oscura de 19 pulgadas llantas de aleación.

Véase también: francés muskelbil es el elixir de la vida sobre ruedas

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el Nuevo Tucson se pueden distinguir en el horizonte


Una nueva Hyundai Tucson está en el camino. Sabemos, porque spionfotografer ya varias veces ha demostrado que Hyundai ha comenzado las pruebas en las vías públicas del próximo modelo.

es más o menos camuflado versión prototipo de la próxima Tucson ha sido fotografiada en ambos vintertests y pruebas en el intenso calor.

saber que la nueva generación de Tucson entra en el mercado en el año 2021.

Lo que probablemente podemos esperar también, Hyundai presenta el diseño final del nuevo modelo ya en el final de 2020.

Si usted cree que el nuevo es mejor, esta es la razón por la que usted puede considerar para esperar, Hyundai ha lanzado la próxima generación de la SUV.

434.995 coronas

a partir De 254.995 coronas

1.6 CRDI + 48V

136 cv a 4.000 r/min.

320 Nm a 2.000 r/min.

de 7 velocidades DCT caja de cambios automática

17,9 km/l

146 g/km

201 km/h

9,5 seg.

Véase también: Compacto de lujo en la maleta formato

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