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La comodidad y la calidad son la receta para el éxito de la amiga de la familia de Skoda

¿por Qué motor innecesariamente complicados, cuando se puede hacer tan fácilmente como en un Octavia? Estas palabras bien pudieran representar una versión comprimida de nuestra prueba del Skoda Octavia en el stationcarudgaven, 'Combi'. La verificación sólo permiten un montón de espacio y equipo para el dinero, al mismo tiempo, es cómodo y letkørt.

el Modelo, lo que nos prueba, está equipado en el centro y nivel de equipamiento, un motor TSI de gasolina de 1.5 litros que hace 150 cv, y el DSG-transmisión automática.

Además, el coche está equipado con instrumentos digitales, es mantener a los jóvenes un poco más de tiempo, y el precio total de este paquete se ejecuta en de de 328.000 dólares.

de saltar a bordo de nuevo construido, que recibió el año pasado un completo estiramiento con un nuevo delantero y freno de emergencia con fodgængergenkendelse.

el Skoda Octavia es un poco más alto que koncernfætteren el VW Golf y ofrece un ascenso que es más regular.

Ambos y de popa, un montón de aire por encima de su cabeza y el tronco se traga 610 litros, cinco litros más que el Golf.

Instrumentos y la calidad de la experiencia que todavía hace que la cabina de uno de los de la clase más atractiva, y la gran pantalla con Apple CarPlay y navigationsanlæg es rápida y clara con gráficos nítidos.

El digital cockpit a 5000 dólares promesas de la experiencia, y la pantalla le da una razonable orientación, pero por otro lado, no hay revolución.
el Interior es acogedor, y la gran pantalla es rápido. Foto: Jens Overgaard
Suaviza los orificios de salida
En el camino ofrece el Skoda Octavia en una suspensión fina, que suaviza los agujeros con una comodidad que está más arriba, ¿qué más se puede esperar de esta clase.

la Dirección de juego tan ligero como una pluma junto con el sustrato, y automatgearet con siete pasos a cambiar con facilidad. Octavia no es un coche deportivo, pero permanecer en el camino seguro.

Como muchos del grupo VW modelos con motor de gasolina y transmisión automática tiene la transmisión, sin embargo, tienden a tomar demasiado duro en la primera marcha. Se requiere de un fácil speederfod.

el Motor de 150 hp hace que sea realmente bueno y con su par de 250 Nm bien con las fuerzas para un rápido adelantamiento.

está optimizado para cumplir con las técnicas más recientes de las normas de polución en la UE, Euro-6d-temp, y sólo puede sippe a la gasolina en los dos cilindros en constante motorvejsfart.

VW se ha ido perfeccionando la técnica, por lo que el cambio de cuatro a dos cilindros no es algo que nos son ajenos.
el Tronco del Skoda Octavia ha 610 litros. Foto: Jens Overgaard
Komfortniveauet por motorvejshastighed es también ayuda a que el Octavia más atractivo para firmafolket. Si usted elige erhvervslease, comienza beskatningsværdien por 257.000 millones de euros para el modelo probado.

Muchos será capaz de resolver con motorvarianten de 1.0 litros que ofrece 115 cv. Este motor también es muy enérgico y obtiene el premio para el nuevo construido hacia abajo en el botón de 234.000 dólares con el más bajo nivel de equipamiento, 'Activo'.

Udstyrsmæssigt han Octavia siempre ha sido buena con. También se aplica a la prueba de nivel de equipamiento "Estilo", que en testbilen se complementa con la completa opcional, faros LED, control de crucero adaptativo y un paquete de seguridad con, entre otras cosas vejbaneassistent y advertencia en contra de los puntos ciegos.
Octavia ha sido recientemente actualizado de. Foto: Jens Overgaard
Conclusión
Skoda Octavia es todavía considerable, espacioso y confortable coche que está en la línea del frente. Los precios son razonables, mientras que los motores modernos y muy bien con el equipo de la tira. El mayor competidor viene de dentro de nuestras propias filas y es el VW Golf, ha habido más atractivo precio, que en el pasado.

Si usted va para un pequeño motor, el Skoda es claramente el más barato.

el Skoda Octavia 'Combi'

el 1.5 ETI 'Estilo'

de 328,000 dkk

233.800 coronas

19,6 km/l (WLTP)

de 1,5 litros, 150 cv, 250 Nm

4,67/1,55/1,47 medidor

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