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Neumáticos de invierno para furgonetas de dump truck: - no es tranquilizador

'Mirar no sólo en la economía, cuando En la necesidad de comprar los neumáticos de invierno para vehículos de la compañía,' suena una llamada de la FDM, en colaboración con un número de automóviles de europa de clubes han probado los neumáticos de invierno para furgones, furgonetas y microbuses.

Muchos de los vinterdækkene está haciendo muy mal en la prueba. De los 15 a prueba de neumáticos de camión de volteo de 12, mientras que los tres últimos son mucho desde impresiona.

no es, al menos, llamar las propiedades en la carretera mojada y en la nieve, lo que crea problemas para vinterdækkene. Por lo tanto, similar a los resultados del año sommerdæktest. Aquí también cayeron los neumáticos para estos tipos de autos a través de.

Se informa a la FDM en un comunicado de prensa.

los Neumáticos que están etiquetados como 'C' para fines Comerciales, a menudo está diseñado para las necesidades del negocio, donde hay que poner más énfasis en la resistencia al desgaste y alta capacidad de carga.

Pero en realidad es exactamente las características que proporciona a los problemas de, por ejemplo, carretera mojada, donde sólo una cubierta hizo bien. En general vinterdækkene para furgonetas, sin embargo, para un mejor ajuste en la carretera mojada que sommerdækkene.

en promedio, tendría que utilizar el 44 metros para frenar a partir de 80 km/h en una carretera mojada contra sommerdækkenes de 52 metros.

por lo Tanto, y de acuerdo a la FDM el buen sentido de cambiar a neumáticos de invierno – así que marca el mejor de su clase.

– Toma en consideración, cuánto furgonetas y artesano de coches llena en el tráfico, no es tranquilizador para vinterdækkene para ellos es tan pobre, como nuestra prueba de muestra. Un buen agarre en la carretera, especialmente en carreteras mojadas es absolutamente esencial para la seguridad vial, dice Søren W. Rasmussen, bilteknisk editor en la FDM, en el comunicado de prensa

– por lo Tanto, sólo podemos animar a las empresas y a otros a mirar de otra cosa que de la economía, en la compra de neumáticos de invierno para sus coches, él dice.

En vinterdæktesten evaluaron los neumáticos en sus propiedades en carreteras mojadas y secas, en la nieve y el hielo, así como su resistencia a la rodadura, resistencia al desgaste y el ruido del neumático. En el FDMs sitio web se puede ver que las cubiertas están funcionando bien y que están funcionando mal.

--------- SPLIT ELEMENTO ---------

FDM: - se Olvida de ellos como los neumáticos de invierno


la caída de las palabras duras de la FDM a los más de los fabricantes de neumáticos detrás de varebilsvinterdækkene. Hemos recopilado cinco clasificaciones de los baratos y caros marcas de llantas

– En la cubierta de nieve de las carreteras haciendo un deck muy a pesar de su ambicioso nombre. Se debe olvidar que, como los neumáticos de invierno, escribe la FDM.

– el Neumático nombre suena prometedor, pero en nieve no correr por la cubierta, el aterrizaje en un grado tan bajo, que no podemos recomendar la compra, escribir la FDM.

– Se está en la carretera seca y en nieve, este neumático decepciona, y se desencadena una calificación general por debajo de la media. El nivel de ruido es relativamente baja, la escritura de la FDM.

– las Propiedades de la nieve y el hielo es real lo suficientemente bueno, pero en tanto en seco como en mojado de la carretera aprieta muchísimo. Resultado de la tierra por debajo de la media. La resistencia a la rodadura es uno de los más bajos, lo cual es bueno para la eficiencia del combustible, escribe FDM.

– está en la carretera mojada, lo que realmente es difícil mantenerse firme, y ya que es un muy grave la falta de tierras, el carácter general es tan baja que no podemos recomendar la compra de la cubierta, la escritura de la FDM.

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