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Inondation, neige, défilés... nos los archivos de la semaine sur Instagram

La crue exceptionnelle de 1910, rien de moins pour commencer a la semana. El 20 janvier de 1910, les eaux de la Seine envahissaient les rues de la capitale. Un calvaire pour les Parisiens: évacuation, pénurie alimentaire, risques sanitaires. Sans jamais atteindre le registro de cette année-là, la montée des eaux, un provoqué à plusieurs repite des dégâts à Paris et dans sa région. Quant à la prochaine crue del centenario, en s i prépare.

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20 de enero de 1910, el Sena déborde, plusieurs quartiers de París sont inondés. Neuf jours plus tard, le fameux zouave du pont de l'alma les épaules dans l'eau. Le 28 de enero de 1910, el Sena atteint le máximo historique de 8,68 metros dans la capital. Espectáculo inusual dans les rues de Paris où l'on se déplace en barca. Cette crue exceptionnelle tendrá una duración de 45 jours et provoqua la mort de 5 personas. Crédito: Wikimedia commons #parís #francia #sena #río #crue #cruedelaseine #cruedusiècle #pontdelalma #parishistorique

Une publicación partagée par Figaro Archivos (@figaroarchives) de los 20 Janv. 2019 à 1 :06 am PST

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Après les flots, lugar au beau. Broderies, dentelles, soies, franges, plumas, París redevenait 21 janvier capitale de la mode. Comme chaque année, les défilés de alta costura de la fuente de la ville le symbole du estilo et du luxe. Le Figaro depuis siempre se fait l'écho des dernières tendencias et du talento des grands modistos.

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Du 21 au 24 de enero de 2019, en la Haute-Couture défile dans la capital. Les modistos présentent leurs modelos Printemps-Été 2019. La ocasión de découvrir des baños de printemps proposées dans le supplément Figaro-Modos de 1905. #hautecouture #modo #parís #moda #fashionweek #fashionaddict #traje #vestido #lujo #lujo #mujer #mujer

Une publicación partagée par Figaro Archivos (@figaroarchives) 21 Janv. 2019 à 2 :34 PST

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En dehors des podios surchauffés, un autre espectáculo, rafraîchissant, s offrait aux Parisiens 22. enero . Les flocons tombaient sur de la capital, la planta de les rues noires et embouteillées en petit milagro immaculé. Aquí mieux que Zola verter évoquer ce plaisir renouvelé: "La ville semblait toute jeune et toute casto. Il n'y avait más ni ruisseaux, ni trottoirs, ni pavés noirâtres: les rues étaient de mayor rubans de satén blanc; les places, des pelouses toutes blanche de pâquerettes."

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Émile Zola, dans un solo artículo du Figaro en 1867, célébrait le retour de la neige à Paris : "Chaque maison semejan à une belle dame aquí aún no firmó su mal ses fourrures....depuis hier, París éprouve cette gaité que la neige mujeres aux petits et aux grands enfants. En est tout bêtement joyeux, parce que la terre est blanche". Foto : Neige à París de Eugène Galien-Laloue De 1941 Wikimedia commons #neigeaparis #nieve #parisneige #parissouslaneige #parís #nieve #lefigaro #emilezola

Une publicación partagée par Figaro Archivos (@figaroarchives) 22 Janv. 2019 à 1 :50 PST

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París n'est pas que poésie. La ville est également industrieuse, ou du moins elle l'était. El el 25 de enero en 1919, el gran industriel André Citroën transformait sa fábrica de municiones du quai de Cloro en usine de automóviles. La grande aventure du 20e siècle comenzar ici. "Une voiture un premio de dérisoire -en comparar à ceux du café ou du beurre ou d'un completo veston - un premio de qui va de 7.250 suizos à 9.000 francos selon la carrosserie choisie."

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Il y un 100 ans, el 25 de enero de 1919, André Citroën reconvertissait hijo usine d'obus, situado en quai de Lejía à Paris, vierta fabriquer des automóviles. Au lendemain de la guerre de la demande est très fort c'est pourquoi la industriel veut hizo producir vid et en grande quantité un modèle único. Et pour ce faire, il s inspirar du taylorisme. Ainsi, El Figaro rapporte "que le travail a été organisé selon les metodos de les plus scientifiques et les plus économiques et précise que "un été tout conçu pour qu'il n y ait ni perte de temps ni gaspillage de materia". Crédito : Rue des Archives/RDA #andrecitroen #citroen #coche #quaidejavel #autocitroen #usinecitroen #bleach #usinejavel

Une publicación partagée par Figaro Archivos (@figaroarchives) le 25 Janv. 2019 à 1 :41 PST

"LIRAS AUSSI - 25 de enero de 1919: usine d'obus André Citroën devient" une usine de automóviles

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