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Inimaginable testtal: Grosjean terminó con el accidente

La increíble fiabilidad del 2020 temporada vintertest no cesó en el segundo día.

Romain Grosjean hizo al final del día, que un honesto intento de provocar la primera bandera roja con una salida, lo que significaba que Haas tuvo que terminar el día ligeramente por delante de tiempo.

el Honor fue lugar para Alfa Romeo Kimi Räikkönen, como con 18 minutos de nuevo se detuvo en el Circuito de Barcelona-Catalunya; posiblemente a propósito, ya que los equipos suelen dejar el coche fuera de la gasolina, con el fin de garantizar que los sensores estén correctamente definidos.

sin embargo, casi dos días con diez confiable de los equipos son bastante salvaje para un Fórmula 1 de la prueba.

Grosjean, condujo a más vueltas que ningún otro se ejecuta con 158, y que había sido más, si él había conseguido mantener la FV-20'eren en la cancha en la final. A través de la vuelta cuatro perdió, sin embargo, el control y se deslizó hacia los lados a través del foso de arena y rodajas de la barrera.

Él fue capaz de correr de regreso a boxes, pero como mínimo debe posteriores ala cambiado. Que este episodio fue el más dramático cuenta una historia acerca de cómo confiable de los nuevos coches.

Sólo Renault de no llegar a un número de tres dígitos de vueltas debido a un problema técnico menor, alrededor del mediodía. El francés llegó el perro 93, así que no hay desastre allí.

Romain Grosjean asciende a 158 vueltas, antes de que él destruyó el ala trasera en el Haas coche. Foto: Andy Perfeccionar/Haas F1 Team

Poco antes de que Kimi Räikkönen se detuvo en la pista, poner el Alfa Romeo suave C4-neumáticos en el coche, lo que significaba que la aleta encabezó las veces con 1.17,091 minutos por delante de Sergio Pérez, de Carreras de Puntos.

Lentamente, de los 13 a los conductores sobre la pista de este jueves fue Valtteri Bottas de Mercedes, en el que se destaca que los mejores tiempos en esta etapa de la prueba no tiene nada que decir acerca de cualquiera de los equipos de la verdadera fuerza.

En la disciplina era Haas por segundo día consecutivo anónima con Romain Grosjean como la tercera más lento. Si usted insiste en que no tiene importancia, uno debe tener en cuenta que es sólo una décima de Lewis Hamilton de Mercedes ...

De hecho, tienen una Haas como el Ferrari - si los conductores fueron sexto y el octavo más rápido cambiado su programa de pruebas en relación a las temporadas anteriores.

Además de aprender VF20'eren conocer el uso de Haas tiempo extra para aprender acerca de la aerodinámica, y las diferentes opciones que tienen para la refrigeración del motor y los frenos.

- Tenemos un enfoque diferente este año, y estamos mejor preparados con la lista de lo que necesitamos. Tenemos tantas partes como sea posible, dice Günther Steiner.

crédito de Foto: Lluis Gene/AFP/Ritzau fife, scanpix

Véase también: Buen feeling con Kevin: - Extremadamente rápido

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- Después de que el año pasado con los neumáticos, nos dieron una lección, como, por ejemplo, fuimos a Bahrein. Allí no teníamos el derecho de información, por lo que tratamos de aprender el viernes, y no es posible, porque no hay tiempo, y debe ser mejorado para la carrera.

- Así que tratamos de obtener los datos de todas las piezas que tenemos. Por lo que podemos utilizar cuando la necesitamos, él dice.

por lo Tanto, Haas-la cabeza no evaluar la midterfeltet.

- los Drivers no se aburre de el coche. Satisfecho de que nunca lo hará, pero es mucho más predecible, así que no es malo, pero es demasiado pronto para decir nada. Principalmente hemos recogido los datos, él dice.

viernes recurso compartido de controladores de tiempo por Romain Grosjean en el coche durante la mañana y Kevin Magnussen en la tarde.

Hoy en día la gran historia, sin embargo, fue la invención, Mercedes presentó el - leer más aquí.

Kimi Räikkönen (Alfa Romeo) 1.17,091 - 134 vueltas

Sergio Pérez (Carreras de Puntos) 17.347 minutos - 145 vueltas

Daniel Ricciardo (Renault) 1.17,749 minutos - 41 vueltas

Alexander Albon (Red Bull) 1.17,983 minutos - 134 vueltas

Pierre Gasly (Alfa Tauri) 1.18,121 minutos - 147 vueltas

Sebastian Vettel (Ferrari) 1.18,154 - 73 vueltas

George Russell (Williams) 1.18,266 - 116 vueltas

Charles Leclerc (Ferrari) 1.18,335 minutos - 49 vueltas

Lewis Hamilton (Mercedes) 1.18,387 minutos - 106 vueltas

Lando Norris (McLaren), 1.18,474 minutos - 137 vueltas

Romain Grosjean (Haas) 1.18,496 minutos - 158 vueltas

Esteban Ocoña (Renault) 1.18,557 - 52 vueltas

Valtteri Bottas (Mercedes) 1.19,307 minutos - 77 vueltas

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